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油缸的工作原理和結(jié)構(gòu)
油缸的工作原理和結(jié)構(gòu)
●油缸的工作
油缸用于把液體轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動的大多數(shù)用途,有時也被稱為直線執(zhí)行器。
油缸被制成不同的直徑、行程長度和安裝方式。它們可按結(jié)構(gòu)分成四種類型:拉桿式、螺紋式、焊接式和法蘭式.有時也被制成使用卡壞.
面積=π/4xD2或面積:0.7854×D2
當(dāng)計算返回行程所建立的力時,壓力么有作用在活塞的桿面積上,因而須從總活塞面積減去桿面積。
●油缸基本結(jié)構(gòu)
油缸的主要零件有缸頭、缸蓋、缸簡、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套、密封件和拉桿。
缸頭和缸蓋通常由軋鋼或鑄鐵制作。
缸筒通常是采用無縫鋼管,內(nèi)孔加工到很高的表面光潔度,可減小內(nèi)摩擦力和延長密封件壽命?;钊蠖鄶?shù)由鑄鐵或鋼制作作,采用若干種方法把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸上是一個有貨的選項并且往往可以加設(shè)而不改變輪廓尺寸?;钊麠U一般是高強(qiáng)度鋼,經(jīng)表面滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐腐蝕。腐蝕性氣氛條件通常需要不銹鋼的桿.該桿可以鍍鉻以便耐磨損。導(dǎo)向套用以活塞桿前后移動時支承它,大多數(shù)用球墨鑄鐵制作而且通常無須拆開整個缸即可拆下。桿密封裝置通常在外側(cè)包括一個防塵圈以便從桿上去除塵土和污染.并防止被吸入,一個主密封件用來密封缸壓力,高壓油缸還需在主密封前增加油壓緩沖圈,降低主密封圈承受的油壓,提高主密封圈的密封效果及壽命.密封件一般由丁晴橡膠、聚氨脂、氟橡膠或填充聚四氟乙烯(PTFE)制作。一般來說,O形圈用于靜密封場合如缸筒與導(dǎo)向套、活塞與桿等,Y形密封圈、V形密封圈或組合密封用來密封活塞和活塞桿。活塞支撐環(huán)使用派克生產(chǎn)的特殊高分子材料產(chǎn)品。
拉桿通常是帶有切削或搓制螺紋的高強(qiáng)度鋼。用適當(dāng)?shù)呐ぞ仡A(yù)應(yīng)力處理以防承受壓力是零件分離并降低對鎖緊螺母的需要,盡管有時使用鎖緊螺母。
●油缸的基本作用形式
標(biāo)準(zhǔn)雙作用:動力行程在兩個方向并且用于大多數(shù)應(yīng)用場合:
單作用缸:當(dāng)僅在一個方向需要推力時,可以采用一個單作用缸;
雙桿缸:當(dāng)在活塞兩側(cè)需要相等的排量時,或者當(dāng)把一個負(fù)載連接于每端在機(jī)械有利時采用,附加端可以用來安裝操作行程開關(guān)等的凸輪.
彈簧回程單作用缸:通常限于用來保持和夾緊的很小的短行程缸。容納回程彈簧所需要的長度使得它們在需要長行程時很討厭;
柱塞式單作用缸:僅有一個流體腔,這種類型的缸通常豎直安裝,負(fù)載重置使缸內(nèi)縮,他們又是被成為“排量缸”,并且對長行程是實(shí)用的;
多級伸縮缸:最多可帶4個套簡,收攏長度比標(biāo)準(zhǔn)缸短.有單作用或雙作用,它們與標(biāo)準(zhǔn)缸相比是比較貴的,通常用于安裝空間較小但需要較大行程的場合,
串聯(lián)缸:一個串聯(lián)缸足由兩個同軸安裝的缸組成的,兩個缸的活塞由一個公共活塞桿鏈接,在兩缸之前設(shè)置桿密封件以便使每個缸都能雙作用,當(dāng)安裝寬度或高度受限制時.串聯(lián)缸可以增加出力;
雙聯(lián)缸:一個雙聯(lián)缸是由兩個同軸安裝的缸組成的.兩個活塞不相連接.在兩缸之間設(shè)置桿密封件以便使每個缸都能雙作用,兩個缸可以活塞桿對活塞安裝(如圖)或者背靠背安裝.通常用來提供三位置工作。